八環科技集團股份有限公司 梁道才 朱金萍 牛建平
“專精特新”是時代的呼喚。八環科技集團自1996年創立以來，在公司董事長戴學利的帶領下，企業不貪大求全，追求適合自身的發展道路。聚焦車用軸承和高精尖軸承產品研發生產26年，不斷提升創新能力，增強核心競爭力，目前已發展成為擁有臺州、湖州、海寧、北京等地多家分子公司的集團企業，八環科技走出了一條中小企業獨特的“專精特新”發展之路。
“專精特新”之所以能在八環科技集團股份有限公司成功實踐，與公司高層到一線員工都重視與堅持“敢為人先、勇創一流”的企業文化是分不開的。公司從摩托車發動機曲軸軸承到傳統的燃油汽車軸承、到工業機器人軸承、再到新能源汽車軸承和科技裝備軸承的研發生產，每一個階段都專注于特定的技術創新與突破，不斷挑戰自身的極限，實現行業細分市場里從質變到量變、又從量變到質變地循序漸進，開啟螺旋式上升的良好發展態勢。
一、公司初始聚力階段：專注于摩托車發動機軸承研發
公司成立之初，就把發展方向定位為細分市場的領頭雁。在眾多企業還處于模仿其他企業的產品，技術、質量同質化嚴重的時期，公司與洛陽軸承研究所、杭州軸承試驗研究中心、上海市軸承技術研究所等研究機構開展緊密合作，將當時普遍進口的摩托車發動機曲軸軸承作為主攻方向，引進外部專家、組織技術攻關團隊進行深入研發。功夫不負有心人，公司研發的摩托車發動機曲軸軸承1997年被列為“國家重點新產品”，1999年被列為“重點國家級火炬計劃項目”，2000年被浙江省科委認定為“首批高新技術產品”。摩托車發動機曲軸軸承成功替代進口，公司知名度也隨之在業內得到極大的提升，并逐步進入國內外知名摩托車企業的配套體系（見圖1）。據后來摩托車行業的某用戶統計，公司的摩托車軸承曾做到全球。
圖1 大長江免檢產品
二、公司成長發力階段：專注于燃油汽車用球軸承研發
隨著規模不斷擴大，公司開始注重深層次的技術研究。2001年創建了省級高新技術企業研發中心和省級企業技術中心，除了與大專院校和科研機構開展緊密合作之外，還聘請了行業內知名專家現場指導和參加研發工作。公司配備了齊全的科研設施，研發人員老中青相結合，提升創新能力，并形成長效機制。2002年公司開始進行汽車用球軸承的研發，與客戶建立起了緊密的技術研發協作關系，許多產品與主機企業同步開發。先后研制開發了汽車發動機張緊輪軸承、汽車空調電磁離合器用雙列角接觸球軸承、汽車變速箱用球軸承、汽車發電機軸承、汽車硅油離合器軸承、汽車減振器軸承等，不僅形成了汽車軸承的批量生產銷售，擁有良好的市場和經濟效益，而且還主持或參與了全部汽車用球軸承國家標準和行業標準的制訂，在行業擁有相當的話語權。
三、公司轉型趕超階段：專注于機器人軸承的研發
隨著人工成本的不斷增加，機器換人的步伐不可逆，機器人研發生產如火如荼。公司瞄準這個機會，廣招人才，投入大量資金，在杭州、臺州成立了研究院（被省科技廳認定為省級企業研究院），并在北京、日本、德國設立了分支機構，針對如何提高機器人軸承的剛性、穩定性、長壽命進行攻關。通過建模分析，產品兼顧額定動載荷、剛度和摩擦力矩等函數進行優化設計；采用強化技術，提高軸承的抗疲勞磨損能力；采用先進的磨加工、裝配設備和工藝技術，提高加工精度，降低生產成本。精度、壽命等達到先進水平，補齊了此類軸承國內技術的短板，市場份額名列前茅，經濟效益不斷增長。同時，公司還成為中國機器人產業聯盟的成員單位，并獲得“中國機器人減速器技術突破獎”（見圖2）。
圖2 機器人減速器技術突破獎
四、開啟行業引領階段：進軍新能源汽車系列軸承
傳統燃油汽車產業隨著時代的發展，市場規模日漸萎縮，擠占空間的是新能源汽車。公司未雨綢繆，從2015年開始，研發重點就轉入新能源汽車驅動系統軸承。新能源汽車驅動系統軸承有高轉速、高沖擊載荷、低摩擦力矩等極端工況要求。公司在軸承行業率先成為“電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟”的成員單位，與相關單位同步研制開發新能源汽車軸承，公司研發團隊對產品結構、材料?工藝、檢測試驗技術進行了全面的改進創新，采用了參數高速化設計、仿真動力設計和減摩設計技術，優化各項性能指標，并搭建了高速軸承試驗平臺，極大地提高了軸承的極限轉速、降低了軸承的摩擦力矩、保證了軸承的壽命可靠性。產品已進入比亞迪、上海電驅動、吉利等新能源汽車的配套體系，成功替代進口，成為公司新的經濟增長點。
近幾年來，?司又深入開展了科技裝備軸承的研制開發，已為航空航天等科技裝備提供了多種產品的配套，同時也是全聯科技裝備業商會副會長單位。
五、“專精特新”道路上的思索
公司2019年被列入市首批專精特新“小巨人”企業，2020年入選浙江省“隱形冠軍”企業，2021年入選國家級專精特新“小巨人”企業（見圖3）。這是對八環公司在“專精特新”道路上取得成績的肯定與激勵。為此，我們有以下體會：
圖3 國家專精特新“小巨人”企業
（一）既要專精特新，又要與時俱進
八環科技二十多年的發展歷程證明，“專精特新”的“專”并不是認定一個產品一條道走到黑，而是要根據時代發展的需要，不斷地改變“專精特新”的方向，否則，也容易走入死胡同。比如九十年代末，八環的摩托車軸承確實做得風生水起，但如果一直只專于摩托車軸承的研發生產，到現在的結果可想而知。公司正是由于不斷追隨時代的熱點和脈搏，不斷地優化“專精特新”的方向，并且以“敢為人先，勇創一流”的魄力投入研究開發，才使得八環科技從摩托車軸承——燃油車軸承——機器人軸承——新能源汽車軸承——科技裝備軸承各個階段之間平穩過渡，從而成就今天的“小巨人”。
（二）走“專精特新”之路，制度上、財力上要有充分的保證
單就研發方面，公司就相繼出臺并優化了一系列管理制度，如：《產品設計開發控制程序》、《項目管理辦法》、《研發投入核算體系管理制度》、《研發輔助賬管理辦法》、《知識產權管理辦法》、《新產品開發項目激勵細則》等。另外，公司在研發費用上實行獨立建賬，專款專用，近三年來研發經費支出都在4%以上，而且比重逐年上升。
（三）注重研發團隊的建設
公司在邀請外部專家參與研發的同時，也從內部培養了一大批研究開發人員，給他們創造各種學習條件，給予更多的晉升機會，使研發隊伍得到很大的增強。目前公司的研究開發人員占全體員工人數的17.2%。其中，副高以上技術職稱的18人，高級技師6人，市級高層次創新人才5人。整個研發團隊充分了解供應鏈上下游的情況，能應用各種技術和管理手段，如開放型、聯合體、走出去、請進來的方式，開展創新活動，使許多疑難技術問題得到了良好的解決。
公司已建立了“博士后工作站”，研發機構被認定為“省級企業研究院”、“省級領軍型創新團隊”。
（四）注重標準體系和知識產權體系建設
八環科技堅持“標準先行”戰略，公司有全國滾動軸承標準化技術委員會委員、專用軸承標準化分技術委員會主任委員、浙江省軸承標準化技術委員會委員，先后主持或參與制修訂各類標準21項，其中國家標準9項，行業標準12項。公司現擁有有效專利200多件，其中發明專利16件，專利全部為自主研發形成，并全部轉化為新產品或新工藝技術，形成助推八環科技發展的強勁動力。
（五）注重開始全員性的創新活動
合理化建議和“金點子”活動是八環科技群眾性創新管理的一大特色。公司提倡“事事都有改善的余地，處處都有改善的空間、人人都有改善的能力”的創新理念。對創新和合理化建議項目的獎勵自2012年推行至今，提案數量從Z初的每年1499份提升到2021年的4513份；獎勵金額從年7.1萬元提高到33.4萬元。2021年為企業創造效益800多萬元，全員性的創新活動給是企業“專精特新”良好的群眾基礎。
（六）秉持永不滿足現狀，不斷探索未知的精神
“敢為人先、勇創一流”是八環人的真實寫照。不滿足于現狀，以行業標桿為自己努力的方向，從管理上、技術上尋求突破。近年來，公司不斷推陳出新，成果頗豐，2022年機器人軸承獲中國機械工業科技進步一等獎、高速精密軸承獲浙江省科技進步二等獎（見圖4），汽車用異型軸承獲中國機械工業科技進步三等獎。公司為提升品質、提高生產效率，通過磨——裝全流程的連線，實現柔性化生產（多品種、小批量生產方式），平均月換型生產可達100多個，既有先進的數字化信息化技術，又形成了較高的產能水平。公司還推進精益化生產方式在公司內的再落地，再提升，為八環科技的 “專精特新” 發展進一步助力，今年公司已被浙江省經信廳列入“未來?廠”試點企業名單。八環科技將在“專精特新”的道路上一如既往，永不停步，追求高精，不斷創新！
圖4 省科技進步二等獎
（來源：上海軸承峰會論文集）
